¡Envía tu vídeo de una reparación!

Video -20€

Queridos amigos,

Estamos trabajando en un canal de Youtube donde los protagonistas seáis vosotros, mecánicos, los auténticos participes de hacer de una ciencia algo terrenal. Por eso nos gustaría haceros un tributo subiendo vuestros vídeos a nuestro canal. Podéis indicar en el vídeo, el técnico o taller que lo realiza, en caso os queráis promocionar. ¡Mucha gente conocerá de lo que eres capaz!

Además te enviaremos un código promocional de 20€ para tu próxima compra, valido tanto para autingo.es como para autingopro.es 

Tu pones los conocimientos y destreza necesarios en mecánica, y nosotros nos encargaremos de editar el vídeo. Graba con tu móvil o cámara la reparación de la pieza que mas te guste, en la que mas experto te sientas y ¡realiza tu envío! Solo has de indicarnos la pieza cambiada o reparada, el modelo y año del coche.

Con motivo de ahorraros problemas de carga al enviar los vídeos, hemos puesto a vuestra disposición www.wetransfer.com, con el cual podréis cargar rápidamente el vídeo sin necesidad de registraros. Mira los pasos de como enviarlo aquí

Tras recibir vuestros vídeos os enviaremos el código promocional a la dirección de correo indicada en wetransfer.com, sin fecha de caducidad, ni compra mínima para usarlo. Solo tendrás que introducir tu cupón antes de realizar tu pago.

¡A qué estas esperando! ¡Envía tu vídeo de una reparación!

La compra-venta de coches de ocasión: Evolución y análisis

¿Los vehículos mas cotizados? Los coches usados. Los precios de los vehículos seminuevos o con menos de tres años siguen en continuo crecimiento, alcanzando un incremento del 4,7% en el mes de marzo de este año, siendo ofertados a un precio medio de 13.230 euros (tal como informa plataforma internacional AutoScout24)

Este aumento en los precios de los coches seminuevos se encuentra respaldado por un fuerte incremento de la demanda de estos por parte de los usuarios. Es decir, cada vez mas gente esta interesada en comprar este tipo de vehículos ya que el ahorro respecto a un modelo nuevo es muy notable y la calidad de los coches seminuevos ofertados ha incrementado enormemente en los últimos años, ya no se trata de tartanas al borde de la obsolescencia.

Por otro lado, este incremento en la demanda se ve potenciado por el auge de las relaciones C2C , Customer to Customer o “de Cliente a Cliente”. Cada vez existen más paginas Web que actúan meramente como intermediarias entre dos o más clientes finales, permitiendo así la comunicación entre estos para la realización de la transferencia del producto o servicio en cuestión. Además la modalidad de pago suele ser en efectivo, siendo una de las mas preferidas por el tipo de consumidores de este segmento de vehículos.

Otro factor condicionante para el aumento de los coches seminuevos se debe al auge de las tiendas de recambios online. Según la plataforma RPS Online, “la venta de consumibles online ha aumentado en un 78% en 2015” sumándose a esta tendencia los profesionales del motor y talleres para sus compras rutinarias, no solo para productos esporádicos. Al poder disponer de recambios de calidad de manera rápida y económica los usuarios, tanto profesionales como particulares, tienden a sustituir esas piezas desgastadas que hacen depreciar el vehículo en vez de tender a la compra de un modelo nuevo, como sucedió años atrás.

Con una simple ojeada a la ley de la oferta y la demanda podemos explicar la subida de precios: al haber mas demanda de vehículos seminuevos consecuentemente la oferta de estos se ve incrementada para satisfacerla, con una tendencia al alza de los precios. Podemos prever entonces un incremento para los próximos meses tanto de los vehículos seminuevos, como de los que tienen entre tres y cinco años, los cuales han aumentado en un 40% en los últimos meses. Pueden comprobar la evolución por Comunidades Autónomas en la siguiente tabla. ¡Es el momento de la compra-venta de coches de ocasión!

tabla seminuevos por comunidades

 

Tipos de amortiguadores, partes y montaje

Los amortiguadores, piezas importantes para cualquier automóvil, cumplen una función indispensable para la suspensión del vehículo. Su finalidad es mantener las ruedas en contacto con el pavimento, reduciendo las irregularidades del terreno, permitiendo un óptimo control de altura y dirección del automóvil.

Montaje de amortiguadores

Cada amortiguador está construido con un eje cromado y dos tubos de acero, uno dentro del otro. El montaje de los amortiguadores consta de un pistón que se mueve dentro de un cilindro lleno de aceite. Cuando la presión dentro de una válvula supera el valor proporcionado, el aceite pasa por el pistón a través de varios orificios. A pesar de que el montaje de los amortiguadores delanteros es físicamente diferente a los traseros, cumplen la misma función.

Tipos de amortiguadores

A través de la historia, los amortiguadores han sufrido una evolución; es por eso que existen varios tipos de amortiguadores. El más común es el amortiguador hidráulico; si es adicionado con gas, se convierte en un amortiguador de gas o con nitrógeno.

Los vehículos blindados utilizan amortiguadores neumáticos o con cámaras adicionales de aire. Existen, además, otros tipos de amortiguadores, como los reológicos, magnéticos y monotubos. Estos últimos son utilizados sobre todo en vehículos de competición, porque tienen dos cámaras dentro de un tubo; una de aceite y otra de nitrógeno.

Partes del amortiguador

Las partes del amortiguador son el soporte interior, ensamblaje de soporte, asiento del ensamblaje del amortiguador, asiento del rodamiento, rodamiento del amortiguador, asiento y asiento superior del resorte amortiguador, protector de caucho, resorte amortiguador y amortiguador de gas. Todas las partes del amortiguador son importantes, por lo que se debe tener cuidado al montarlas y desmontarlas. Para liberar el amortiguador del ensamble de la dirección, se remueven dos pernos que pasan por el amortiguador marcado por el círculo rojo; y para desarmar los amortiguadores deben comprimirse los resortes. Por otro lado, es recomendable reemplazar los amortiguadores cada 50.000 kilómetros.

amortiguador

Sistemas de distribución: Tienda de recambios de coches

Si alguien te dice que se suele desplazar a el aeropuerto a comprar el billete de avión para sus vacaciones, ¿no alucinarías? Pues esto es lo que había que hacer hasta hace solo 30 años atrás (siendo los más avispados los que elegían antes ir a una agencia de viajes que a el aeropuerto, claro)

El mundo de los negocios ha experimentado un enorme cambio durante las últimas décadas en los productos ofertados, la cantidad de marcas proveedoras y su posterior distribución. Los negocios tradicionales, y por esto me refiero a las corporaciones emergentes desde el “fordismo” y su producción en cadena, se podían traducir en una estrategia comercial relativamente sencilla:  elegir el producto adecuado, invertir en costosas infraestructuras de producción, hacer publicidad (en aquellos tiempos venía a ser, salir en la tele), y listo el enriquecedor negocio ya estaba servido. Todos los clientes eran tratados de la misma manera, con el mismo producto, y aun así el consumo crecía de manera exponencial.

Fordism

Pero los competidores fueron llegando, aunque con algunas complicaciones para entrar en los mercados, ya que debían afrontar grandes sumas de dinero para romper con las barreras de entrada de las empresas ya establecidas. De la misma manera aparecieron nuevas figuras en el sistema de distribución, los intermediarios. Entenderemos sistema de distribución como la cadena comercial, con sus consecuentes intercambios, que hace accesible el producto para su compra en tiempo y lugar.

Las grandes corporaciones, que hasta entonces habían determinado los precios de venta a su antojo, ya no estaban solas. Nuevos productos, nuevos centros de distribución y nuevos métodos de hacer publicidad. La competición se incremento tanto que se comenzó a competir por segmentos aún dentro de un mismo producto, esto es por ejemplo competir por ofertar el precio más bajo de amortiguadores o por el contrario competir por la mayor calidad de estos con su lógica repercusión en los costes y por lo tanto en el precio final.

sist distribución

Los sistemas de distribución se convirtieron en largas y marañosas cadenas, perdurando hasta nuestros días, donde cada intermediario por pequeño que sea obtiene un pedazo del pastel. Con la aparición de Internet, estos entramados comerciales se vieron amenazados, ¿un medio que nos permite comprar directamente del proveedor? Eso nos aseguraba por un lado reducir precios, ya que evitábamos las “comisiones” intermedias, y por otro lado aunar dos estrategias comerciales hasta entonces irreconciliables, precio bajo y calidad.

La expansión de Internet fue espectacular,  aunque se tuvo que enfrentar al problema de la desconfianza e inseguridad a la hora de realizar transacciones por Internet, en gran parte inteligible debido a la gran viralidad de todos los contenidos y a algunos casos vividos de falta de anonimato y fraude web. Por lo que elegir al proveedor adecuado es necesario, que te dé formas seguras de pago y productos de calidad a un precio sin intermediarios. ¿Te da esto tu tienda de recambios de coches?

Mezcla rica y Mezcla pobre

Este post se va a enfocar directamente en los tipos de mezclas que se dan en un motor al hacer la combustión. Indicaré los efectos que tiene y la razón por lo que sucede.

¿A qué llamamos mezcla?

Los motores trabajan quemando una mezcla de aire/combustible. Pues bien eso es la mezcla.

¿Qué proporción es necesaria para realizar una mezcla buena?

Para que la combustión se produzca, es necesario que la relación de mezcla se encuentre entre unos valores. Esta relación se da siempre poniendo en primer lugar la cantidad de aire y después la de combustible (relación aire/combustible). La mezcla se mide en masa, nunca en volumen. La mezcla perfecta sería de 14,8 gramos de aire por 1 gramo de combustible.

Se necesita mucho aire para quemar un solo gramo de combustible.

¿Qué ocurre si esta mezcla no es así de exacta?

Si esta fuera de esos valores, la combustión no se hacer perfecta, teniendo consecuencias en nuestro vehículo.

¿Que es la mezcla estequiométrica?

Se llama mezcla estequiométrica a la combustión perfecta entre aire/combustible (14.8/1)

Necesitamos 14,7 gramos de aire por cada gramo de combustible.

 

mezcla1

¿Qué es mezcla rica y mezcla pobre?

Hablaremos de mezcla rica o mezcla pobre, en referencia al combustible, es decir, rica por tener un exceso de combustible o pobre por tener una falta de combustible o demasiado aire.

Rica: Contiene más gasolina de la necesaria o falta aire.

Pobre:  Contiene menos gasolina de lo debido o exceso de aire.

¿Qué efectos tiene?

La relación de mezcla es fundamental para el buen funcionamiento del motor.

Cuando la mezcla es pobre se produce;

Se reduce la potencia en el motor

Aumenta la temperatura del motor

En torno al 5% de exceso de aire, obtenemos el consumo mínimo de combustible. Por lo tanto ahorramos combustible.

Pero en exceso perjudica a la combustión y puede producir detonación en los pistones.

 Cuando la mezcla es rica se produce;

Ayuda a refrigerar el motor el combustible no quemado.

Aumento de potencia.

Una mezcla rica ligera es bueno para el motor.

¿Cuál da mayor potencia?

Una mezcla ligeramente rica nos da la mayor potencia del motor.

¿Cuál de menor potencia?

Una mezcla ligeramente pobre nos da el menor consumo.

 

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