Cómo captar clientes a tu taller

Son tiempos complejos en la mayoría de sectores, tiempos en los que la oferta de productos supera a la demanda, tiempos en los que la rivalidad entre ofertantes es feroz y sin cuartel, desecándose en ocasiones catastróficas “guerras de precios”, con terribles consecuencias para TODAS las empresas involucradas.

Tradicionalmente, un taller tenía un área geográfica de influencia muy determinada, la gran mayoría de vecinos del barrio acudían al mismo taller. Era casi impensable que uno de estos vecinos se desplazase fuera del barrio en busca de otro taller, a menos fuese el taller de un familiar o amigo.

Por lo que bastaba con tener una fachada atractiva, con un rotulo grande que indicara claramente que se trataba de un taller, un punto de reparación de vehículos. Llamaremos a este tipo de talleres 1.0, ya que podríamos considerar esto como el primer paso para poder ser identificados, captando clientes geográficamente cercanos e incluso, si la primera impresión dada es suficientemente buena, llegar a captar personas que se encuentren de paso atraídas por el rotulo y la imagen.

Captar clientes

Para que este tipo de taller sobreviva a lo largo del tiempo, es necesario por un lado, que el servicio ofrecido sea lo suficientemente bueno, fidelizando así a sus actuales clientes, haciendo que vuelvan, y estos a su vez lo recomienden a sus círculos, captando así nuevos clientes gracias al valiosísimo “boca a boca”. Por otro lado, la ubicación elegida para montar el taller ha de tener un gran volumen de clientes potenciales en sus cercanías, personas que tienen coche y se encuentran dentro de la “zona de influencia”, pudiendo llegar a requerir de los servicios del taller.

Si estos dos puntos anteriores no se cumplen a la perfección, muy probablemente el taller llegue a un punto de no crecimiento o incluso de decrecimiento. Esto se debe a que actualmente la gente está dispuesta a desplazarse fuera de su área geográfica, séase el barrio de San José, en busca de un mejor precio o un servicio añadido. He aquí donde entran en juego los talleres 2.0, talleres que hacen publicidad, atrayendo clientes al taller sin tan solo esperar a que pasen por ahí, ampliando así su área de influencia.

propaganda taller

 

La publicidad que realizan estos talleres suele estar ya algo segmentada, es decir, se anuncian en revistas o periódicos del sector, distribuyen panfletos por los parabrisas de los coches (lo entendemos como segmentación ya que son clientes potenciales, personas con vehículo propio) y realizan merchandising con el nombre o logo del taller (llaveros, ambientadores…) entre otras acciones de publicidad convencional. Este tipo de comunicación es idónea para alcanzar aquellos clientes sin presencia en Internet. Este tipo de acciones suelen ser bastante costosas, además de que su efectividad dependerá directamente del diseño y mensaje de la publicidad. “Si no te recuerdan, no existes”

Por último lugar, están los talleres 3.0, los cuales llevan a cabo marketing, propiamente segmentado. Utilizan las redes sociales para darse a conocer y realizar promociones, que alcanzaran principalmente a sus “seguidores”, los cuales podríamos definir como personas directamente interesadas en el funcionamiento del taller. Estos “seguidores” están dispuestos a subscribirse a “newsletters” para recibir información continua de la empresa y facilitar su correo electrónico para ser alcanzados por campañas de email marketing.

usuarios internet

La mayoría de esta última generación de talleres cuenta con una página web donde muestran todos sus productos y servicios, localización, datos de contacto y horarios de apertura. Para pertenecer a esta generación de talleres hay que realizar una inversión inicial que puede rondar los 1000 euros, en concepto de propiedad y diseño de la página.  No obstante, tras este primero desembolso, tendremos abierto un poderoso canal con el que los clientes podrán consultar nuestro catálogo con comodidad.

Entonces, ¿ cómo captar clientes a tu taller ? Como hemos visto, cada generación de talleres capta clientes (en mayor o menor medida) Pero si quieres gozar de un éxito considerable y sostenible en el tiempo has de seguir la siguiente fórmula: Taller 1.0 + Taller 2.0 + Taller 3.0 = Imagen atractiva del punto de venta + Publicidad + Marketing

Es importante recordar que la competencia es cada vez más intensa y los clientes tienen cada vez mayor capacidad de decidir. Esto nos obliga a SOLO ofrecer ventajas y beneficios al cliente, pensando siempre en su comodidad.

Como abrir un taller mecánico de coches

Una de las ideas que habrá pasado por la cabeza de todos los que nos gusta la mecánica es la de como abrir un taller mecánico de coches, pero obviamente no es una labor sencilla, necesita de varios trámites y una inversión sustancial. Son muchos los costes que se escapan a primera vista.

En primer lugar se necesita un local con unas características concretas y una forma específica que nos permita colocar el mobiliario y maquinaria necesarios para los recursos y demanda que planeamos manejar. Es muy importante tener presente el número de vehículos que nos van a entrar, así como el número de elevadores que vamos a requerir.

taller

 

También será de gran importancia de qué material son el suelo y las paredes del local, pues debe de presentar una condiciones de durabilidad y facilidad de limpieza considerables. Interesará disponer de algún apartado dentro del local que cumpla la función de oficina, el funcionamiento de un buen taller pasa por una buena gestión.

Lo normal es que un local, salvo que haya sido taller antes, no presente las características adecuadas, será necesario en muchos casos generar algún tipo de cimentación para los elevadores, por ejemplo. Para esto será necesario un proyecto de obra y apertura que deberemos presentar en el Ayuntamiento correspondiente. Hay que tener en cuenta que un taller mecánico necesita tener una arqueta separadora de grasas y otra de control de efluentes. Si el local elegido no cuenta con una, necesitará hacerlas.

El siguiente paso a las obras de acondicionamiento, será el pago de las tasas de licencia de actividad. Esta tasa varía en función del ayuntamiento. Suele estar tabulado en función de la superficie del local, en nuestro caso rondará los 1.800€

El siguiente paso es el alta en el registro industrial. Como el anterior depende de la superficie y potencia del local. Desde la web de algunos ayuntamientos se puede solicitar la inscripción.

La persona que gestione el taller, necesitará estar dado de alta en la Seguridad Social, normalmente suele ser con la figura del autónomo, aunque también podría ser una sociedad limitada con los correspondientes trabajadores.

equipo_maquinaria_automocio

En última estancia los costes más obvios, el coste del local y la maquinaria, dependerán totalmente de los recursos que se dediquen al taller, pero necesitará cosas básicas como elevadores, armarios de herramientas, grupo de soldadura, gatos hidráulicos, compresores… que probablemente supongan el gasto más importante.

Una vez tengamos el local totalmente acondicionado, será necesario colaborar con proveedores que le surtan de los recambios que necesite, a unos precios que le permitan ser competitivo. En Autingo estaremos encantados de ayudarle.

Como cambiar el filtro de combustible

El filtro de combustible: Su función es clave para mantener los inyectores limpios y libres de obstrucciones de las impurezas del combustible. La bomba de gasolina envía combustible al motor pasando primero por el filtro que se encarga de retener los residuos.

filtros de combustible

Al contrario que con otros tipos de filtros, no es nada aconsejable realizar la limpieza del filtro de combustible de un automóvil ya que sus beneficios son casi inexistentes, debido a que las incrustaciones existentes no llegarían a eliminarse por completo, poniendo en riesgo el correcto funcionamiento del motor. Por lo que te recomendamos lo cambies por un nuevo.

Los profesionales recomiendan cambiar el filtro de combustible cada 30.000 kilómetros para garantizar que los inyectores, la bomba de presión y los circuitos se encuentren en buen estado por más tiempo. El filtro de combustible se encuentra situado entre el tanque y la bomba de gasolina. Si el filtro se obstruyese podría generar daños muy importantes al motor, pudiendo incluso dejar de funcionar.

Diagrama Sist.Combustible

Imagen de Ro-Des

HERRAMIENTAS: Cambiar el filtro de combustible solo requiere, normalmente, herramientas básicas tales como llave inglesa, destornillador y alicates. Digo normalmente ya que las herramientas específicas van a depender de la manera en que el filtro de combustible se encuentre conectado al circuito de combustible.

Como cambiar el filtro de combustible paso a paso:

  1. Comprar un nuevo filtro de combustible. Para ello has de consultar las características técnicas en el manual del vehículo o puedes llamarnos y consultarnos. Contamos con una gran variedad de filtro multimarca en nuestro catalogo autingo.es desde solo 3€

  2. Dependiendo de donde se encuentre el filtro de combustible de tu coche puedes necesitar un gato para levantar el vehículo. Si este es el caso, asegúrate de echar el freno de mano primero y bloquear las ruedas.

  3. El filtro de combustible normalmente está conectado al circuito de gasolina por dos lados: el lado de admisión y el lado de salida. El filtro se puede encontrar tanto al final del circuito de gasolina, cerca del depósito, como al principio, cerca del motor. Una vez encontrado el filtro has de disminuir la presión en el circuito, sino el combustible podría salir propulsado generando un alto riesgo. Para reducir la presión has de desconectar el fusible de la bomba de combustible.

  4. Desconecta el borne negativo de la batería para minimizar la posibilidad de que haya un chispazo.

  5. Extraer el filtro antiguo. Desconecta los dos manguitos, entrada y salida, del filtro para posteriormente extraerlo. Es recomendable envolverlo en un trapito para no derramar combustible durante su extracción.

  6. Colocar el filtro nuevo. La mayoría de filtros tienen una flecha indicando la forma en la que ha de fluir el combustible (entrada y salida), por lo que asegúrate de no colocarlo al revés. Pon el filtro nuevo en el soporte de montaje y a continuación une ambos manguitos, el de admisión y salida.

  7. Vuelve a conectar el fusible de la bomba de combustible y el borne negativo de la batería.

  8. ¡Y listo! Arranca el motor. No te asustes si no arranca a la primera y necesitas de varios intentos. Esto es debido a que la presión ha disminuido enormemente durante el cambio de filtro.

RECOMENDAMOS VER: Cambio del filtro de gasoil Mercedes E200 cdi

Tu coche en manos de ciberdelincuentes

Poder accionar el aire acondicionado por control remoto para al llegar a casa tener la temperatura deseada o cerrar el circuito de agua de forma remota en caso de avería puede parecer futurista. Sin embargo, es una tecnología ya inventada y en constante desarrollo. El concepto es conocido como “El Internet de las Cosas” (The Internet of Things).

casa inteligente

“El Internet de las Cosas” consiste en dotar a objetos cotidianos (tales como electrodomésticos, puertas, coches…) de conexión a Internet, de manera que sean capaces de transmitir datos (temperaturas, averías…) y ser controlados de forma remota por el usuario.

En entradas anteriores, ya hemos explicado los grandes avances de la tecnología en busca de coches completamente autónomos, inteligentes, capaces de circular con tan solo determinar una ruta, sin ninguna intervención humana. Esto es posible gracias a la interconexión de objetos a Internet.

Sin embargo, hay algo que está claro, cuanto más objetos tengamos conectados a Internet (trasmitiendo datos a la web) más vulnerables seremos, y ya no solo a filtraciones de datos personales, sino a posibles manipulaciones remotas de los objetos de nuestra casa o incluso nuestro coche. Cualquier brecha en el sistema de seguridad podría permitir a un “hacker” manipular a su antojo estos objetos inteligentes ¡ Tu coche en manos de ciberdelincuentes !

Charlie Miller, left, a security researcher at Twitter,  and Chris Valasek, director of Vehicle Security Research at IOActive, have exposed the security vulnerabilities in automobiles by hacking into cars remotely, controlling the cars' various controls from the radio volume to the brakes. Photographed on Wednesday, July 1, 2015 in Ladue, Mo. (Photo © Whitney Curtis for WIRED.com)

Charlie Miller, a la izquierda, investigador de seguridad en Twitter, y Chris Valasek, director de Investigación de Vehículos en IOActive.  (Photo © Whitney Curtis for WIRED.com)

Y así lo ha demostrado el portal web Wired. Dos hackers, Charlie Miller y Chris Valasek, se han hecho con el control total del Jeep Cherokee que conducía uno de los periodistas del portal. Empezaron desconectando el aire acondicionado y accionando los limpiaparabrisas para continuar gritando por la radio mientras deshabilitaban los frenos, dejando el coche inutilizado en la cuneta de la autopista.

Chrysler tiene actualmente medio millón de estos Jeep inteligentes, con la brecha o “bug” en el sistema de seguridad, en el mercado. Dicho de otra forma ¡medio millón de coches son susceptibles de ser hackeados! Esto implica que un ciber-delincuente pueda llegar a tener la vida de los ocupantes del vehículo hackeado en sus manos.

jeep-hacked

Chrysler ha lanzado ya un parche para cubrir esta brecha, que se instala desde un USB o acudiendo al taller. No obstante, el hasta ahora incesante desarrollo tecnológico en busca de los coches autónomos ha topado con un muro, que los fabricantes de coches han de ser capaces de solventar a base de demostraciones de seguridad.

Como cambiar un retrovisor paso a paso

No es algo tan extraño no calcular bien las distancias por distracción o fallo de visualización espacial y al girar en la curva, al sobrepasar ese coche en doble fila o al aparcar y… ¡zasca!, te quedaste sin espejo retrovisor. ¡Pero que no cunda el pánico! La reparación no requiere haber estudiado una ingeniería y puedes hacerlo tú mismo con un poco de tiempo.

Que cambies el retrovisor lo antes posible es primordial. Sin un retrovisor perdemos visibilidad aumentando los famosos ángulos muertos o puntos ciegos. Por lo que hemos de considerar los espejos retrovisores la prolongación de nuestra visión en la carretera.

Como cambiar un retrovisor paso a paso:

 1. Encuentra el retrovisor que tu coche necesita. En Autingo tenemos un extenso catalogo de piezas de recambios para el coche. En caso que tengas dudas sobre la referencia exacta que necesitas llámanos y te asesoraremos sin compromiso.

 2. Hazte con las herramientas necesarias.

 

Herramientas

 

 

a) Destornillador

b) Extensión destornillador

c) Útil para hacer palanca

 3.  Desenroscar el mando de plástico que sirve para mover el espejo desde dentro del vehículo.  A continuación has de quitar el embellecedor haciendo palanca con el útil indicado.

Paso 1

Imágenes de AutoBild.es

4. Desatornilla la pieza para poder desmontar el soporte de cables de acero que mantienen sujeto el espejo. La mayoría de los coches llevan solo tres tornillos. Ten mucho cuidado al quitar los tornillos para que no se te caigan dentro del panel o sería muy costoso, en términos de tiempo, sacarlos de ahí.

paso 2

Imágenes de AutoBild.es

5. Libera el mecanismo de cables de acero. Sujeta el retrovisor en este paso para que no se suelte y golpee la carrocería del coche.

6. Quitar el retrovisor de la puerta usando la extensión del destornillador. Ten cuidado de que los tornillos no caigan en la caja.

3. quitalo

Imágenes AutoBild.es

 

7. Colocar el retrovisor nuevo siguiendo los pasos anteriores a la inversa. ¡Y LISTO! Ya puedes lucir tu nuevo retrovisor recuperando así la total visibilidad. Asegúrate de tener bien regulados los espejos, cubriendo todos los ángulos, antes de conducir.

ultimo paso

Imágenes de AutoBild.es