24H de Barcelona-Trofeu Fermí Vélez

El próximo 4 de septiembre dará comienzo el espectacular 24h de Barcelona-Trofeu Fermí Vélez. La catorceava edición de la competición nacional de resistencia, tendrá lugar los días 4, 5 y 6 de septiembre en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Este año será la edición con mayor participación de su historia, con un total de 75 equipos inscritos, de los cuales 69 son extranjeros, afianzando así su prestigio internacional. Para los aficionados al mundo del motor, esta es una competición única e irrepetible.

Hankook, será el sponsor oficial de la prueba y único proveedor de neumáticos para todas las carreras de la competición. Tras las primeras cuatro carreras de la temporada, el equipo Bonk Motorsport se mantiene como líder de la competición con 97 puntos, seguido de cerca por Hofor-Kuepperracing con 96 puntos.

La carrera corresponde a la quinta prueba de la temporada 24h: Carreras Internacionales de Resistencia. Los ganadores del año pasado, el equipo Scuderia Praha con un Ferrari 458 Italia GT3 (A6), tendrán que verse las caras durante los 4.655 km de la carrera con los siguientes 74 equipos, procedentes de 17 nacionalidades diferentes:

  • Gran Bretaña (17): HP Racing (Mercedes SLS AMG GT3); Ram Racing (Mercedes SLS AMG GT3); APO Sport (Porsche 997 Cup GT4); Optimum Motorsport (Ginetta G55 GT4); Vantage Racing (Aston Martin Vantage GT4); Speedworks Motorsport2 (Aston Martin Vantage GT4); RollCentre Racing (BMW M3 V8); CWS 4×4 (Ginetta G55 GT4); WEC Motorsport (BMW E46 M3); Intersport racing (BMW M3 CSL); Intersport Racing 2 (BMW M3 CSL); Saxon Motorsport (BMW 135D GTR); Zest Racecar Engineering (Seat Leon Cup Racer); com BPM Racing (Seat Leon Cup Racer); KPM Racing (Volkswagen Golf); Syncro Motorsport (Honda Civic Type R); RKC/TGM (Honda FD-Civic Type R); Preptech UK (Renault Clio Cup III)
Mercedes SLS AMG GT3

Mercedes SLS AMG GT3

  • Francia (12): Ruffer Racing (Porsche 991 Cup); B2F competition (Porsche 997 Cup); GC Automobile (GC Automobile GC 10 V8); GC Automobile 2 (GC Automobile GC 10 V8); LD racing (BMW Z4M); Motorsport developpement (Seat Leon Eurocup LR); Race Day Team (Seat Leon Supercopa); Motorsport Developpement 2 (Seat Leon Eurocup LR); Team Altran 1 (Peugeot 208 GTi); Team Altran 2 (Peugeot 208 GTi); Milan Competition Michel Vaillant (Peugeot RCZ)
porsche

Porsche 991 Cup

  • Alemania (10): Walkenhorst-Motorsport (BMW Z4 GT3); Car Collection Motorsport 1 (Mercedes SLS AMG GT3); HB Racing Team Herberth (Porsche 997 GT3 R); Car Collection Motorsport 2 (Mercedes SLS AMG GT3); SPS automotive-performance (Mercedes SLS AMG GT3); MRS GT-Racing 1 (Porsche 991 Cup); Artthea Sport (Porsche 997 GT3 Cup); Leipert Motorsport (Lamborghini Huracán); RWT Racing Team (Chevrolet Corvette C6); Securtal Sorg Rennsport 2 (BMW M235i Racing Cup); Hofor-Kuepperracing (BMW E46 M3 Coupe); MHM Motorsport (Seat Leon Supercopa)
Chevrolet Corvette C6

Chevrolet Corvette C6

  • Suiza (9): Hofor-Racing 2 (Mercedes SLS AMG GT3); Classica Motors by RMS (Porsche 991 Cup); Classica Motors by RMS 2 (Porsche 991 Cup); Sportec Motorsport 1 (Lamborghini Huracan Supertrofeo); Sportec Motorsport 2 (Lamborghini Huracan Supertrofeo); Capricorn-Racing (Seat Leon Supercopa); eu Racing Team Clio 1 (Renault Clio Cup Endurance); Presenza.eu Racing Team Clio 2 (Renault Clio Cup Endurance); TTC-Racing (Volkswagen Golf V TDI)
Lamborghini Huracan Supertrofeo

Lamborghini Huracan Supertrofeo

  • España (6): Drivex 2 (Audi R8 GT3 Ultra); Drivex (Porsche 991 Cup); Ayrton Intermotor (Dodge Viper Competition Coupe); KH/-Monlau (Seat Leon Cup Racer); RCA RACING (Seat Leon Cup Racer)
Audi R8 GT3 Ultra

Audi R8 GT3 Ultra

  • Países Bajos (5): HTM-Red Camel Racing (Saker GT TDI); Cor Euser Racing 1(Lotus Evora GT4);MDM Motorsport (BMW 320D WTCC); NKPP Racing (Seat Leon Cup Racer); Red Camel-Jordans.nl2 (Seat Leon Cup Racer)
Seat Leon Cup Racer

Seat Leon Cup Racer

  • Australia (3): MARC Cars Australia (MARC Focus V8); MARC Cars Australia 2 (MARC Focus V8); MARC Cars Australia 3 (MARC Mazda 3 V8)
MARC Focus V8

MARC Focus V8

  • Dinamarca (3): Auparts/DK Racing Event (Renault Clio); Team K-Rejser (Peugeot RCZ); Team Sally Racing (Renault Clio Cup III)
Renault Clio Cup III

Renault Clio Cup III

  • Austria (1): HP Racing (Mercedes SLS AMG GT3)
  • Rep. Checa (1): Scuderia Praha (Ferrari 458 Italia GT3)
Ferrari 458 Italia GT3

Ferrari 458 Italia GT3

  • Eslovaquia (1): ARC Bratislava (Porsche 997 Cup S)
  • Luxemburgo (1): DUWO Racing (BMW M235i Racing Cup)
  • Líbano (1): Memac Ogilvy Duel Racing (Seat Leon Cup Racer)
  • Bélgica (1): Speedlover 1 (Porsche 991 Cup)
  • Lituania (1): KAUKAS (Volkswagen Golf)
  • Hungría (1): RCM Motorsport (Seat Leon TDI)

Cabe destacar la creciente importancia de la clase D1, vehículos compitiendo en la categoría Diesel, que aunque no son los más veloces, aseguran un gran nivel de rendimiento a lo largo de la prueba de resistencia.  La emoción está servida este fin de semana en Barcelona. La entrada al circuito es gratuita. ¡Enciendan sus motores!

Salón del Automóvil de Fráncfort 2015

mobility connects cartel

Salón del Automóvil de Fráncfort 2015, ¿qué novedades nos depara la muestra germana este año?

Desde el 17 al 27 del próximo mes de septiembre dará el pistoletazo de salida uno de los eventos más importantes dentro de la industria del automóvil. El Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort en su 66ª edición, que junto con el de Ginebra y Paris forma el trinomio más importante dentro del viejo continente.

Este año podríamos resumirlo como el salón de los SUVs. Al igual que otros años las marcas parecen conglomerar sus modelos en un mismo segmento, este año las principales novedades aparecen en este nicho de mercado, al que todas las marcas se han ido sumando desde que se iniciara con el fenómeno “Qashqai” hace ya bastantes años.

Esperamos así las presentaciones en sociedad de 3 grandes SUVs del sector Premium. Por un lado el Bentley  Bentayga, del que ya conocemos su aspecto definitivo por la filtración de una maqueta  a escala 1:18 del modelo en el mercado chino. La marca perteneciente al grupo VAG al fin presentará oficialmente su primer SUV dispuesto a hacer frente a los Cayenne, Range Rover, distinguiéndose por ser el SUV mas lujoso y exclusivo del mercado (hasta nueva orden, y si Rolls Royce decidiera mover ficha a favor de un SUV propio).

Bentley  Bentayga

Bentley Bentayga

Por otro lado tenemos a Jaguar dando a conocer su SUV primerizo, el F-Pace, que igualmente ya pudimos ver en forma de prototipo con el Jaguar C-X17 Concept. El SUV de Jaguar pondrá las cosas difíciles a sus rivales más directos el BMW X3, Audi Q5, Porsche Macan, y sus “hermanos” de Land Rover. Jaguar apuesta por un comportamiento dinámico a la altura, motores de acceso de 4 cilindros y el V6 de 3 litros de la marca.

Jaguar C-X17 Concept

Jaguar C-X17 Concept

Cierra el trío de estos exclusivos SUVs premiums el Maserati Levante. Los italianos de FCA entran en el segmento de los super-SUVs con un modelo inspirado en las berlinas Quattroporte y Ghibli. Contará con los conocidos motores V6 biturbo y el V8 de origen Ferrari.

Maserati Levante

Maserati Levante

De Audi y BMW también esperamos novedades, el Audi Q6 e-tron está casi listo para hacer la vida más complicada al SUV eléctrico de Tesla el Model-X. Y BMW tendrá en su stand el nuevo X1 con un aspecto más acorde a sus hermanos de gama.

Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

Además, dentro del segmento de los SUVs se mostrará el renovado KIA Sportage, filtrado hace pocos días haciendo gala de un diseño más atractivo y técnico, que seguro ayudará a mantener las buenas ventas conseguidas por su predecesor.

Kia Sportage

Kia Sportage

Tanto Mazda como Volkswagen mantienen en el aire las presentaciones de dos concepts para sus SUVs medios. Un nuevo integrante de la familia CX de Mazda podría estar en camino, con una apariencia mayor y más coupé que el CX-5.

Por su parte se rumorea que Volkswagen podría avanzar el diseño del nuevo Tiguan, o una versión coupé del mismo.

Frente a esta avalancha de SUVs, destacar el debut salonero del Alfa Romeo Giulia. Aunque su puesta de largo se efectuó a principios del verano, la marca del biscione sigue poniendo a punto su versión más prestacional Quadrifoglio con motor de origen Ferrari.

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia

Además marcas como Mercedes presentarán en casa a la nueva clase C coupé, con su máxima expresión en la versión AMG. También podremos ver a su SUV compacto GLC Coupé, el hermano pequeño del GLE Coupé, y que disputará sub-nicho de mercado con el BMW X4.

Clase C Coupe

Clase C Coupe

Y dentro de las berlinas, no olvidar la presentación de la cuarta generación del Audi A4. Contando con un mayor espacio y mecánicas actualizadas para hacer frente a la dura competencia de la serie 3, Jaguar XE, y la clase C de Mercedes.

MINI presentará el nuevo Clubman, el Mini más largo hasta la fecha. Hará gala de un interior mas espacioso, y un acceso al maletero con doble puerta. Destinado a un público muy específico que busque el halo “cool” de MINI, pero sin renunciar a un espacio más “familiar”.

Mini Clubman

Mini Clubman

Dentro de los compactos del segmento C, esperamos al nuevo Megane que podría descubrirse en la muestra germana. Incluyendo en su diseño los nuevos rasgos de la marca, vistos en el Clio y en el Talismán. El remozado Opel Astra también hará acto de presencia jugando en casa, con nuevos motores más eficientes y cargado de tecnología en su interior para hacer frente a los compactos premiums.

Opel Astra 2016

Opel Astra 2016

Estas son algunas de las principales novedades que podremos ver dentro de unas semanas en Fráncfort, cerrando así las citas europeas de los salones de automóvil en este año 2015.

Ahorra combustible cambiando 5 piezas

Si piensas que tu coche gasta más de lo que debería, este post te interesará. Un consumo excesivo de combustible no solo supone un desperdicio  innecesario sino que además conlleva un gasto económico elevado.

La mayoría de las veces, este consumo excesivo viene ocasionado por la suciedad, desgaste o mal funcionamiento de las piezas. Aunque no hemos de olvidar que la forma de conducir influye, y mucho, en el dinero gastado en estaciones de servicio a fin de mes.

Empezaremos asumiendo que vuestra conducción es la adecuada, esto es, no circulando a altas velocidades, frenando bruscamente o revolucionando en exceso el motor.  Casi cualquier pieza en mal estado, a la larga, nos hará gastar más combustible del que debiera. No obstante las siguientes piezas tienen una relación directa con el consumo de su vehículo.

 

-Ahorra combustible cambiando 5 piezas-

1. Medidor de masa de aire ó caudalimetro. Su función es medir la cantidad de volumen de aire que entra en la admisión de un vehículo, enviando información al ordenador del motor, el cual se encarga de ajustar la cantidad de combustible inyectado. Cuando el sensor falla la información enviada al ordenador no es precisa, por lo que la mezcla empleada en la combustión puede contener más combustible del necesario. Es recomendable cambiarlo cada 100.000km.

caudalimetro

En Autingo, tenemos los mejores precios en caudalimetros del mercado. Y si no sabes cómo cambiarlo, pincha aquí, para cambiarlo paso a paso. Su grado de dificultad es bajo.

 

2. Sonda Lambda o sensor de oxigeno. Su función es medir la concentración de oxígeno en los gases de escape. La medida del oxígeno es representativa del grado de riqueza de la mezcla, magnitud que la sonda transforma en un valor de tensión y que comunica a la unidad de control del motor. Algunos motores pueden llegar a usar hasta cuatro sondas lambda. Es recomendable sustituirla cada 100.000km.

 

sonda

 

Su precio oscila los 70 euros y puedes cambiarlo tú mismo sin problemas. Entra en www.autingo.es elige la que tu coche necesita y sigue este tutorial para cambiarla paso a paso

 

3. Bujías. Es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y aire en los cilindros, mediante una chispa. Si estas no funcionan adecuadamente la combustión del motor pierde eficiencia, lo que deriva en un mayor consumo. Asegúrate que estén limpias y calibradas.

 

4. Filtro de aire. Su función es filtrar, valga la redundancia, el aire que entra en el motor. Los filtros sucios bajan el rendimiento del combustible, especialmente en coches con 10 años o más. Cambiar el filtro de aire es muy sencillo, te aconsejamos veas el siguiente tutorial en nuestro canal de Youtube

 

filtro de aire

5. Ruedas. Las ruedas proporcionan tracción y dirección al vehículo. Ruedas desgastadas, desalineadas o desinfladas aumentan considerablemente el consumo del vehículo. El uso de neumáticos de baja resistencia a la rodadura reduce el consumo. Comprobar la presión de los neumáticos mensualmente mejora el consumo de combustible.

Sigue estos consejos, no solamente ahorraras, sino que además prolongaras y mejoraras la vida de tu coche. Además recuerda que reducir el consumo de gasolina es sostenibilidad para todos, disminuyendo así la emisión de gases CO2 a la atmosfera.

Guía para comprar coches de segunda mano

Comprar un coche de segunda mano es la opción preferida por cada vez más personas en los últimos años, con una continua tendencia al alza. El mayor beneficio para el comprador, es sin lugar a duda, el ahorro económico. Sin embargo, si la elección no es acertada, puede suponer un gasto superior a lo previsto.

¡Pero no temas! Si revisas bien los diferentes aspectos de esta guía para comprar coches de segunda mano, podrás encontrar grandes gangas, sin tener que arrepentirte de tu compra.

1. ¿Particular o concesionario? Una simple búsqueda en Internet nos mostrara cientos de ofertas interesantes, sin embargo es importante analizar la veracidad de los anuncios. Por un lado, un coche adquirido en un concesionario será, por lógica, más caro que el ofertado por un particular, a consecuencia de la suma de su margen sobre el precio final.

concesionario ocasion

Por otro lado, algunos vehículos ocultan fallos mecánicos, solo visibles ‘a posteriori’ de la compra. En este caso, la garantía generalmente ofertada por el concesionario es siempre un seguro frente al posible desentendimiento del particular. Nuestra recomendación es que olvides las prisas y compares detenidamente las diferentes opciones.

2. Papeles en regla: Un coche que no tenga la documentación al día no puede circular, por ello, has de comprobar detenidamente que el vendedor está al corriente de pago con el impuesto de circulación y ha pasado correctamente todas las ITV. Para esto, puedes hacer una consulta a la DGT y asegurarte a su vez que no tiene posibles multas o embargos.

Pegatinas ITV

Comprobar tanto la pegatina de la ITV en la luna delantera, como la tarjeta de inspección técnica, también os ayudara a saber el kilometraje real que tiene el vehículo a comprar, ya que en algunos casos, el número reflejado en el cuentakilómetros puede haber sido manipulado.

3. Valora el estado del vehículo. Si el vendedor es de confianza, se presupone, una mayor transparencia en los posibles defectos del vehículo. No obstante, siempre es recomendable realizar las siguientes comprobaciones:

  • Los neumáticos. Busca posibles rajas, deformidades y la profundidad del dibujo.

 

  • Carrocería.  Busca posibles arañazos y golpes cubiertos con pintura. Desconfía de las zonas más brillantes o con cambios de tonalidad en la pintura, ya que pueden ocultar viejos golpes o accidentes.

 

  • Lunas y espejos. Comprueba que ningún cristal tiene roturas importantes y que cumplen los requisitos legales (por ejemplo, no estén tintados)

 

  • Suspensión. Comprueba que el coche no tenga ningún desnivel visible. Ejerce presión sobre el capo para asegurarte que no hacen ruidos anormales, ni se balancean excesivamente. En Autingo tenemos una amplia gama de amortiguadores a precios inmejorables, échale un ojo en http://www.autingo.es/coches/suspension/

comprobar coche segunda mano

  • Motor. Para comprobar posibles fallos has de poner en marcha el vehículo. Pon atención a posibles ruidos anormales, ralentí irregular o posibles tirones al cambiar de marcha.

 

  • Pedales. Pon aprueba los pedales tanto en circulación como en parado. Comprueba que no se hunden en exceso o hacen posibles ruidos al accionarlos.

 

  • Cuadro de mando. Comprueba que no haya ninguna luz de testigo encendida que indique una posible avería.

¡Probar el vehículo es fundamental! Nunca aceptes un NO por respuesta. Da unas vueltas con el coche, bien sea acompañado por el vendedor o tu solo.

4. El precio de compra. Cuantos más fallos hayas encontrado al vehículo, más podrás rebajar el precio final. Aquí es donde has de valorar el coste de las reparaciones del vehículo, en caso que las necesite, y si merece la pena invertir ese dinero.

Te recomendamos eches un ojo a nuestra página web, www.autingo.es, donde podrás encontrar la mejor selección de recambios a precios de fábrica.

Como comprobar el líquido de frenos

El líquido de frenos es una parte esencial del sistema hidráulico de frenada. Sin él o sin suficiente liquido, la fuerza que aplicas al pedal de freno no sería trasmitida a las pinzas, pastillas y discos.

El punto de ebullición del líquido de frenos (al que hierve y burbujea) ha de ser muy elevado, ya que las temperaturas derivadas de la acción de frenar son muy elevadas. Siendo la formación de burbujas en el líquido una causa importante del deterioro de los frenos.

temperatura liquido

Por otro lado, las temperaturas de congelación del líquido han de ser muy bajas, para que no se congelen con el frío. Cuanto mayor es el índice DOT (Department of Transportation), mayor es la temperatura de ebullición: 205 °C (DOT 3), 230 °C (DOT 4) o 260 °C (DOT 5.1)

El bote que contiene el líquido ha de depositarse en un contenedor de residuos especiales una vez acabado. Siempre has de usar el líquido adecuado. Un líquido en malas condiciones, no apropiado, caducado o contaminado puede provocar daños al sistema de frenos, hinchando las partes de caucho y copas del cilindro maestro. Si esto ocurriese has de cambiar todas las piezas afectadas y limpiar el sistema.coche vs liquido de frenos

Es recomendable llevar protecciones antes de cambiar o comprobar el líquido de frenos (gafas y guantes de látex) ya que es muy tóxico, irritando los ojos y piel si hay contacto. Además en caso de que se derrame algo de líquido, has de limpiarlo con la mayor rapidez posible, debido a que ataca la pintura  y componentes de plástico.

 

Como comprobar el líquido de frenos :

1. Con el motor apagado y frío, abre el capó y localiza el depósito del cilindro maestro del freno. Normalmente se encuentra en el lado del izquierdo, lado del conductor.

 

liquido frenos

 

2. Si la reserva del cilindro maestro es transparente, asegúrate que el líquido de frenos se encuentra entre los indicadores de mínimo “Min” y de máximo “Max”. En caso no sea transparente y por lo tanto no puedas ver el nivel, has de quitar el tapón del depósito para comprobar el nivel.

 

3. Limpia la tapa del depósito para prevenir que entre suciedad al cilindro maestro.

 

max-min

 

4. Comprueba el correcto nivel del líquido de frenos en la reserva. Si es necesario añada el tipo de líquido de frenos recomendado para su vehículo, normalmente DOT3 o DOT4. Entre en www.autingo.es o llámenos al 91 329 13 21 y le indicaremos cual es que su coche necesita. Tenemos una gran variedad de líquidos de frenos, en cuanto a marcas, capacidades y tipos.

 

5. Por último vuelve a poner el tapón. Debido al carácter higroscópico del líquido de frenos (esto significa que atrae y absorbe la humedad, por ejemplo del aire), se corre el riesgo de que si se deja el tapón abierto mucho tiempo pueda bajar considerablemente la temperatura de ebullición.

 

NOTA: Si el depósito del líquido de frenos estaba vacío o casi vacío, una completa inspección del sistema de frenado es recomendable.