La batería ( todo lo que necesitas saber )

La batería es todo elemento capacitado para almacenar energía eléctrica y posteriormente ser utilizada y dar servicios.

Los elementos que forman una batería:

 

baterias-y-acumuladores

-El liquido que hay dentro de la batería se llama electrólito esta formado por una mezcla de agua destilada y ácido sulfúrico (34%). El nivel del electrólito debe de estar unos 10 milimetros por encima de las placas.

 

Baterías con poco mantenimiento o ninguno:

-La diferencia entre estas y la convencionales consiste en la formación de la placas. En las convencionales las rejillas de las placas son de plomo y antimonio, siendo este el motivo de la continua evaporación de agua.

En las baterías de bajo mantenimiento se disminuye la proporción de antimonio, con lo que se reduce la evaporación del agua y se amplían los plazos de mantenimiento; en las baterías sin mantenimiento las placas positivas son de plomo-antimonio (bajo contenido) y las negativas de plomo-calcio. Los separadores evitan el desprendimiento de la materia activa de las placas, con lo que se consigue disminuir el espacio dedicado al deposito  de los sedimentos, al reducir estos, y así se puede aumentar el nivel electrolito por encima de las placas, garantizando que permanezcan sumergidas durante la vida de la batería, evitando el mantenimiento.

Acoplamiento de baterías

Para conseguir mayores tensiones (v) o una capacidad de batería ( amperios-hora Ah) diferenciándose de las baterías que encontramos en el mercado, se utiliza la técnica de unión de baterías. Esta unión puede ser mediante;

-Acoplamiento en serie, en paralelo o mixto.

Serie: Tiene como característica principal que se suman las tensiones de baterías y la capacidad permanece igual. En este acoplamiento la capacidad de la batería (Ah) debe ser la misma para todas las baterías. Si una ellas tuviera menor capacidad, durante  el proceso de carga de las baterías, este elemento alcanzaría la plena carga antes que los demás, por lo que estaría sometido a una sobrecarga realizando deterioro a la batería. También durante el proceso de descarga la batería de menor capacidad se descargara antes por lo que se pueden sulfatar sus placas.

bateria-serie

Paralelo: Tiene como característica principal que se suman las capacidades de la batería manteniéndose iguales las tensiones. Todas las baterías deben de tener igual valor de tensión (v) en sus bornes de no ser así la de mayor tensión de  bornes se descargara a través de la de menor.

bateria-paralelo

 

Mixto; Consiste en unir baterías en serie con otras en paralelo para así conseguir la suma de las ventajas de cada uno de los acoplamientos.

cabel conexión mixto ex

 

Comprobación de la batería:

Con un voltimetro los valores que debemos leer son 12 voltios aproximadamente (con el coche sin arrancar) con el coche arrancado aproximadamente 14 voltios.

Dibujo

IMPORTANTE: cada vez que hay que desconectar una batería primero se quita el cable de masa ( negro) y después el cable positivo ( rojo), para conectarla sin embargo es al revés primero el positivo y luego el negativo.

 

Christian Moya

Sistemas de diagnosis OBD

La sucesiva implementación de sistemas electrónicos en los vehículos trajo como consecuencia la utilización de grandes dispositivos electrónicos con los que los talleres mecánicos realizan los diagnósticos de los vehículos para detectar averías.

Esto como bien sabes trajo como consecuencia el pago de estos diagnósticos por parte de los usuarios, lo que se traduce en un incremento de la factura cada vez que llevas tu coche al taller.

diagnosis coche

 

Sistemas autónomos de diagnosis para particulares

Los propietarios de vehículos están de enhorabuena ya que en la actualidad es posible acceder a sistemas autónomos de diagnosis mediante los cuales un consumidor sin grandes conocimientos de mecánica puede acceder a una tecnología capaz de detectar múltiples averías en su vehículo.

Estos sistemas de diagnosis OBD son portables y de reducido tamaño, lo que proporciona una fácil utilización a los usuarios.

conexiones obd

Al margen de proporcionar al consumidor, gracias a sus funcionalidades, un salto cualitativo muy importante en lo referente a la detección de averías, estos sistemas de diagnosis suponen una disminución más que considerable del presupuesto que destinamos a pagar a un taller mecánico para que subsane las averías.

La razón de esta reducción de gastos se debe a que, sin ánimo de generalizar, en algunas ocasiones ciertos talleres se aprovechan de la falta de conocimiento de los usuarios y cobran ingentes cantidades por pequeñas anomalías.

toma obd

En estos casos el incauto propietario del vehículo no cuenta con ninguna protección ni información para poder conocer realmente si se le está cobrando de la forma correcta por  la realización deun servicio determinado.

Gracias a los sistemas de diagnosis OBD portables, el usuario puede detectar en primera persona cual es la avería  o la anomalía exacta, por lo que tiene acceso  una información veraz por lo que en ocasiones puede arreglar el problema él mismo cuando por ejemplo  se trata del cambio de luces o fusibles.

OBD dispositivos de diagnóstico para vehículos

El fabricante OBD cuenta con un amplio catálogo de auto-herramientas para detectar averías en todo tipo en vehículos, así puedes encontrarte con aparatos de gran calidad para el diagnóstico de automóviles, camiones, motocicletas y motores.

Scanner OBD

DrivePro.es

Los dispositivos OBD cuentan con grandes precios y ofertas ya que la venta al público se realiza precio de fábrica, por lo que se trata de productos accesibles cuya compra se amortiza con rapidez ya que su empleo supone un considerable ahorro de gastos en talleres.

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La Válvula EGR: Funciones, Tipos y Averías

¿Qué es la válvula EGR?

La Válvula EGR (del inglés Exhaust Gas Recirculation) es un dispositivo cuya función es la de encargarse de la redistribución de los gases del escape, o lo que es lo mismo la redistribución del humo de la combustión del motor en los cilindros, de esta forma se produce una reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno.

valvula-egr

En el continente europeo la instalación de las válvulas EGR en los vehículos es obligatoria desde 1996, no obstante el uso de estos dispositivos no es reciente ya que se han utilizado en Estados Unidos  en algunos vehículos desde los años 70, ya que la legislación anticontaminación era más rigurosa que en Europa.

Tipos de válvulas EGR

Existen dos grandes tipos de válvulas EGR, las electrónicas y las neumáticas.

1. Válvula EGR electrónica:

Estas válvulas son la evolución natural de las válvulas neumáticas, su creación obedece a la necesidad de mejorar el control de emisión de gases, funcionan por medio de sistemas de bombas electrónicas.

Egr electrónica

Están formadas por los siguientes elementos:

  • Sensor de posición
  • Inducido
  • Bobina
  • Válvula de paso
  • Conexión eléctrica
  • Entrada de aire para la compensación

 

2. Válvula EGR neumática:

Son las primeras que fueron utilizadas, también se las conoce como válvulas mecánicas, están formadas por un muelle que se encarga de la apertura y cierre de la válvula cuando recibe la suficiente presión de la electroválvula que gracias al control de la unidad electrónica del motor acciona el sistema de vacío.

Egr neumática

Están formadas por los siguientes elementos:

  • Toma de vacío de admisión
  • Membrana
  • Varilla de mando
  • Cámara al vacío
  • Muelle
  • Válvula de paso

Detección de problemas en la válvula EGR

La aparición de averías y problemas en estos dispositivos se debe principalmente a la suciedad en forma de acumulación de carbonilla, cuando ésta es excesiva puede atascarse la válvula haciendo que no se abra y se cierre correctamente.

Esto repercute directamente en el funcionamiento del vehículo por medio de una disminución de la potencia, la generación de tirones durante la conducción, mayor emisión de humos a través del escape o dificultad para el arranque en frío.

Averías EGR

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DrivePro: Scanner OBD en tu Smartphone

¿Sois de los que escuchan el motor de vuestro vehículo diagnosticando rápidamente cualquier cambio sonoro o mecánico? ¿Cuantas veces os habéis preguntado que problema será el que ronda detrás de la anomalía? Demasiadas dudas y visitas innecesarias al taller que lo único que hacen es complicarnos la vida, ahora resueltas por el novedoso DrivePro Premium .

Podría parecer imposible tener un escáner OBD (On Board Diagnostic), sistema electrónico hasta ahora solo utilizado por talleres y profesionales del motor para el diagnóstico de fallos en el coche, sincronizado por bluethooth con nuestro Smartphone. Solo tienes que descargar la app del Play Store o App Store y adquirir el dispositivo DrivePro Premium, fácilmente autoinstalable.

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Drive Pro

 Esta es solo una de las características añadidas a la versión Premium. Nos permite conocer en todo momento el estado del vehículo con alertas en vivo,  además de poseer un sistema de seguimiento de rutas con aviso de radares y la posibilidad de avisar automáticamente a tus contactos y servicios de emergencia en caso de colisión, proporcionándoles tú localización exacta.

La versión gratuita, DrivePro, ya disponible para Android y iOS, cuenta con un sistema de geolocalización para que no tengas que volver a preguntarte donde aparcaste el coche. Información actualizada de ruta mientras obtienes un análisis de cual eficiente es tu conducción y numerosas promociones en talleres recomendados.

Por normativa todos los vehículos gasolina desde el año 2000 incorporan el sistema OBD, y en caso de los diésel desde el año 2003. Así que si tu vehículo es posterior a las fechas indicadas, entra en autingo.es y hazte ya con el tuyo. Porque si cuidas tu coche, el te cuidara.

Los calentadores del coche

Lo que comúnmente se conocen como los calentadores del coche también reciben el nombre de las bujías de precalentamiento.

Estos dispositivos se utilizan para hacer posible el arranque de los motores diesel, esto se debe a que estos motores en condiciones adversas como las bajas temperaturas tienen problemas para encender, debido a que el cilindro y la masa del bloque cilindro no absorben el calor de la compresión, impidiendo la ignición y por lo tanto hace que la puesta en marcha del motor sea imposible.

Los calentadores del coche

Gracias a los calentadores o bujías de precalentamiento es posible dirigir el calor en dirección al bloque motor alrededor de los cilindros, de esta forma se logra disminuir de forma considerable la difusión térmica que se produce cuando se trata de poner en funcionamiento el motor.

Características de las o bujías de precalentamiento

Estos dispositivos son piezas metálicas con un aspecto similar al de un lápiz, están provistos de una punta que actúa como elemento calefactor, la función de este elemento calefactor de la punta del dispositivo es hacer que la corriente eléctrica fluya a través de su superficie.

Los calentadores generan una gran cantidad de calor debido a su resistencia eléctrica.

Calentadores o bujias de precalentamiento

Esta pieza metálica además  de contar con un elemento calefactor en la punta consta también de un cuerpo cerámico y un borne de conexión.

¿Cuándo debo cambiar los calentadores del coche?

Las bujías de precalentamiento son piezas sometidas a elevadas presiones y temperaturas, también se ven afectadas por las vibraciones por lo que son dispositivos que tienen un elevado nivel de desgaste.

Los vehículos diesel tienen un icono luminoso en el salpicadero que representa los calentadores del coche y que te indica que debes esperar para accionar la ignición que hará posible que el motor se encienda.

testigo de los calentadores del coche

Estas piezas se encargan de facilitar el arranque en frío por lo que cuanto mas rápida sea la generación de chispa que da lugar al encendido tanto mejor será para todo el sistema de encendido.

En relación al cambio de las bujías de precalentamiento hay dos cuestiones que debes tener en cuenta:

  1. Es muy importante que cambies todas las bujías de precalentamiento a la vez para garantizar un funcionamiento homogéneo.
  2. Un calentador en mal estado o roto provoca un mal funcionamiento del motor.

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