El Caudalimetro, sensor de masa de aire

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El caudalímetro es un sensor que mide la cantidad de aire aspirado por el motor en cualquier régimen de giro y constantemente está enviando dicha información a la unidad de control del motor (UCE).

Esta información se utiliza esencialmente para que la UCE calcule el porcentaje de apertura o cierre de la válvula EGR y para limitar la presión de sobrealimentación del turbo.

Está situado después del filtro de aire  y casi siempre se monta junto al sensor de temperatura de aire aspirado.

Cuando el caudalimetro falla, uno se da cuenta rápidamente ya que que hay una perdida de potencia considerable, debido a que se limita la presión de la sobrealimentación. Depende del tipo de motor se nota mas o menos, y claro esta no siempre una perdida de potencia viene a ser fallo del caudalimetro, ya que puede haber otros factores como obstrucción en la admisión, etc.

La pregunta que se hace cualquier persona si en algún momento tiene fallo el caudalimetro, es si se puede arreglar, y las respuesta es un NO rotundo ya que este tipo de sensor funciona por diferencia de temperatura, por lo tanto son muy sensibles. Por lo que si se te rompe esta pieza ( cámbiala sin dudarlo ).

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Si yo os tuviera que dar un consejo para mantenerlo en un buen estado, sería no lo mojéis, ni lo limpiéis con productos aceitosos y tampoco toquéis nunca el elemento de medida, porque vuelvo a repetir de que es muy sensible, por lo que el único mantenimiento que os diría yo sería mantener la entrada de aire lo mas limpia posible y claro esta mantener el filtro de aire impecable.

 

Christian Moya Martinez