El papel del filtro de aceite en la lubricación de nuestro motor

En este post hablaremos, dentro del sistema de lubricación, de una de las partes más importantes: El filtro de aceite.

Es el elemento que, como su propio nombre indica, filtra el lubricante de las impurezas que se van generando durante la vida útil del motor, limpiando el aceite de esas impurezas y asegurando una perfecta lubricación. El de tipo cartucho, se trata de un elemento, formado de papel especial, que se intruduce en el motor y se cierra con una tapa, normalmente de plástico, o metálica. En la imagen de abajo, vemos un filtro de aceite de cartucho, estando colocado dentro del motor.

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filtro de aceite de cartucho

El de tipo roscado, es similar, solo que el papel filtrante va metido dentro de una carcasa metálica, que se rosca en el motor. Debajo, observamos el despiece de un filtro de aceite del tipo roscado:

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Filtro de aceite con carcasa

Para asegurar una mayor longevidad, el filtro de aceite debe ser sustituido dentro de los intervalos que recomienda el fabricante, aunque a título personal, no debería excederse de los 10.000-15000km, dependiendo del tipo de aceite que use el vehículo.

Cambio del filtro de aceite

Es importante cuando se cambia, sustituir las juntas de goma, para asegurarnos una perfecta estanqueidad del circuito y evitar perdidas. En los filtros de aceite, la goma viene insertada en el propio filtro, así que solo tenemos que asegurarnos que al quitar el filtro de aceite viejo, no se haya quedado la goma vieja pegada en el motor. En los filtros de aceite de cartucho, en cambio, la goma se encuentra en la tapa, debiendo quitarla con cuidado de no dañar la tapa, y colocando la nueva en la misma. Procurar siempre apretar a lo que recomienda el fabricante del motor. Normalmente se unta con el dedo un poco de aceite usado en la junta para conseguir la estanqueidad. Hay un útil parecido a una brida de goma que envuelve el filtro y nos permite desenroscarle con mucha facilidad.

 

¿Qué partes del coche se pueden tunear y homologar?

Hoy vengo hablaros del “lado oscuro del automóvil”, metafóricamente lo llamo así porque a la gente le gusta modificar su coche a su gusto, y hay gente que no sabe si se puede o no tunear alguna cosa de su coche… pues bien hoy os doy algún dato, para que el apasionado del tuning lo tenga en cuenta a la hora de pasar la ITV.

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Primero antes que nada tienes que pensar que es lo que quieres modificar; exterior, interior…

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Normalmente el exterior es lo que se empieza a modificar primero para hacerlo más bonito a los ojos de la gente, aunque el mercado pone a disposición miles de opciones no todo es válido para la inspección técnica. La mayoría de las personas tienden a cambiar el color de la carrocería, luego pasan a cambiar la toma del silencioso posterior (del escape) con una terminación  más ancha, o incluso sacar dos ramas… y cuando la gente se empieza a aficionar ya se meten a poner pastillas de freno más blandas y con más eficacia (con un desgaste mayor), empiezan a modificar el interior como el sistema de sonido, los tapizados, luces de neon… y saliendo de nuevo al exterior sustituyen las llantas, este último cambio es muy importante ya que es donde más fallos de la homologación hay…

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Si nos vamos a la carrocería podríamos decir que este el tema más complicado de tratar, porque si tocas algo tienes que tener en cuenta las dimensiones, una reforma sencilla puede ser una reforma importante como por ejemplo las molduras adhesivas en los bajos del vehículo,  es más, cuando se pone el enganche para el remolque te obligan a pasar la ITV para que se ponga en la documentación.

Otro detalle que la gente últimamente realiza mucho es el tintado de las lunas, ¿quién no lleva las lunas de los coches tintados? 7 de cada 10 lo llevan tintados.

Metiéndonos mas a la competición hay gente que opta por poner el coche más firme con amortiguadores más duros y que se peguen más al asfalto, y yendo más allá ponen en su vehículo kit de admisión (filtro de aire, colector de admisión…), para aumentar la potencia.

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Por último la iluminación (luces de xenón diurnas), en la actualidad hay más personas que utilizan este alumbrado, por el simple hecho de que dan al coche un toque más moderno y atractivo, hay bastantes vehículos que las llevan incorporadas de serie.

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