¿Qué partes del coche se pueden tunear y homologar?

Hoy vengo hablaros del “lado oscuro del automóvil”, metafóricamente lo llamo así porque a la gente le gusta modificar su coche a su gusto, y hay gente que no sabe si se puede o no tunear alguna cosa de su coche… pues bien hoy os doy algún dato, para que el apasionado del tuning lo tenga en cuenta a la hora de pasar la ITV.

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Primero antes que nada tienes que pensar que es lo que quieres modificar; exterior, interior…

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Normalmente el exterior es lo que se empieza a modificar primero para hacerlo más bonito a los ojos de la gente, aunque el mercado pone a disposición miles de opciones no todo es válido para la inspección técnica. La mayoría de las personas tienden a cambiar el color de la carrocería, luego pasan a cambiar la toma del silencioso posterior (del escape) con una terminación  más ancha, o incluso sacar dos ramas… y cuando la gente se empieza a aficionar ya se meten a poner pastillas de freno más blandas y con más eficacia (con un desgaste mayor), empiezan a modificar el interior como el sistema de sonido, los tapizados, luces de neon… y saliendo de nuevo al exterior sustituyen las llantas, este último cambio es muy importante ya que es donde más fallos de la homologación hay…

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Si nos vamos a la carrocería podríamos decir que este el tema más complicado de tratar, porque si tocas algo tienes que tener en cuenta las dimensiones, una reforma sencilla puede ser una reforma importante como por ejemplo las molduras adhesivas en los bajos del vehículo,  es más, cuando se pone el enganche para el remolque te obligan a pasar la ITV para que se ponga en la documentación.

Otro detalle que la gente últimamente realiza mucho es el tintado de las lunas, ¿quién no lleva las lunas de los coches tintados? 7 de cada 10 lo llevan tintados.

Metiéndonos mas a la competición hay gente que opta por poner el coche más firme con amortiguadores más duros y que se peguen más al asfalto, y yendo más allá ponen en su vehículo kit de admisión (filtro de aire, colector de admisión…), para aumentar la potencia.

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Por último la iluminación (luces de xenón diurnas), en la actualidad hay más personas que utilizan este alumbrado, por el simple hecho de que dan al coche un toque más moderno y atractivo, hay bastantes vehículos que las llevan incorporadas de serie.

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COMO LIMPIAR EL CARBURADOR DE MI COCHE

Si tu coche lleva carburador y hace mucho que no lo ha limpiado es recomendable hacerlo. Ya que suele dar problemas con el tiempo, y no solo eso sino que es de las partes más importantes, en un coche sería como el corazón en una persona, ya que es el encargado de suministrar el combustible y el aire para que el coche funcione bien. Se debe limpiar con regularidad. Es fácil y en media hora lo tendrás completamente listo.

Lo primero que hay que tener en cuenta antes de limpiar el carburador es tener el motor apagado. Se extrae la carcasa del filtro de aire para trabajar con más espacio.

Coloca un trapo alrededor del carburador para no dañar con los productos de limpieza (wd-40, choke…) la pintura ni los plásticos.

Limpiar conexiones y piezas móviles (área de acelerador, mecanismo, etc.).

Antes de arrancar el motor, echa un poco de limpiador al carburador, y retira los trapos y todo lo que hayas dejado alrededor.

Arranca el motor y mientras vas echando directamente limpiador con cuidado en el carburador y en los barriles, utiliza el control del acelerador (como consecuencia el limpiador llegara más lejos, y evitaras que se atranque el motor en un futuro.) Hazlo varias veces.

Una vez realizado varías veces deja el motor en marcha unos cinco minutos. Apaga el motor y monta todo lo que habías desmontado (filtro de aire, carcasa, etc.) Una vez montado todo, conduce el coche unos 20 minutos notaras mejoría en la potencia y a la larga ahorro de combustible.

 

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